Одна із причин нестачі квитків, як повідомляють у компанії, – недостатня кількість вагонів
Фото: Укрзалізниця – Ukrzaliznytsia / Facebook
26 серпня видання Bihus.info опублікувало розслідування, де розкрито способи, якими перекупи уникають нові правила верифікації “Укрзалізниці” та продовжують масово закуповувати квитки, зокрема на закордонні напрямки.
У матеріалі йдеться, що журналісти провели тестування: придбали проїзний документ у посередників, які стверджували про доступ до спеціального інструменту для відстеження вільних місць у вагонах, навіть коли офіційний додаток перевізника їх не відображає. Також вони заявили про можливість працювати під час технічних збоїв системи.
У публікації згадується, що з 1 серпня “Укрзалізниця” запровадила ідентифікацію через “Дія.Підпис” для купівлі квитків на п’ять найзатребуваніших внутрішніх маршрутів. Раніше аналогічний захід впровадили для окремих міжнародних рейсів. За словами компанії, це мало обмежити шахрайські схеми.
“Проте на практиці це їм не завадило. Квиток на міжнародний напрямок, де обов’язкова автентифікація через “Дію”, мені також придбали через посередників”, – розповіла авторка розслідування Світлана Стеценко.
У відеоматеріалі показано, як кореспондентка успішно скористалася придбаним у перекупа квитком на рейс “Київ – Кишинів” до Жмеринки.
Під час посадки провідник запропонував Стеценко окреме купе за додаткові кошти. Загальна вартість послуг склала майже 5 тис. грн, а окреме помешкання коштувало ще 2 тис. грн (журналістка відмовилася від пропозиції).
“Знайти тих, хто пропонує ‘вирішити питання з квитками’, виявилося легко. Достатньо активного інтернет-з’єднання та вміння шукати за хештегом “Укрзалізниця” у соцмережах. Більше того, пропозиції допомогти з’являються під коментарями людей із складностями придбання квитків”, – продемонструвала Стеценко скріншоти переговорів із перекупами.
Через аналіз соцмереж журналістка вийшла на закритий Telegram-канал із пропозиціями “допомоги” у бронюванні квитків. Адміністратори групи заперечують зв’язок із перепродажами. Після звернення Стеценко їй запропонували послугу з моніторингу та бронювання квитка за 1 тис. грн окремо від вартості проїзду.
“Як хтось може авторизуватися в “Дії” від мого імені? Насправді це не потрібно – система дозволяє купувати квитки на інших осіб після одноразової ідентифікації. До речі, кожен може перевірити це самостійно”, – зауважила авторка.
Посередники знайшли потрібний квиток вже наступного дня. Його вартість склала 4,7 тис. грн. “За ці гроші можна було б долетіти до Іспанії”, – зазначила Стеценко. У відповідь на сумніви щодо легітимності квитка перекупи повідомили про обслуговування понад 200 клієнтів за останні два тижні.
За припущенням журналістки, схема базується на використанні спеціальних ботів, які миттєво фіксують з’явлення вільних місць. Розробка подібного програмного забезпечення, на її думку, не вимагає високого рівня технічних знань. Стеценко також знайшла оголошення на фріланс-платформі з пошуком розробника для створення такого інструменту.
Представники “Укрзалізниці” пов’язують квитковий дефіцит із значно перевищуючим пропозицію попитом та гострою нестачею рухомого складу. “За даними компанії, кількість пасажирів зросла майже у 60 разів порівняно з 2021 роком”, – додала Стеценко, нагадавши про програму оновлення парку з того ж року.
Голова правління УЗ Олександр Перцовський повідомив про надходження 166 нових вагонів з 2021 року. Раніше компанія анонсувала плани закупити 1000 вагонів та модернізувати існуючі протягом п’яти років.
Після публікації розслідування перевізник заблокував акаунт перекупа, виявленого журналістами. “Цей користувач пройшов верифікацію через “Дію”, але тепер його доступ повністю обмежено. Особа, яка надала свої дані для шахрайських операцій, втратила можливість купувати квитки”, – повідомили у пресслужбі.
У компанії додали, що квиток, придбаний через посередників, міг бути куплений будь-яким пасажиром через функцію автовикупу в офіційному додатку. Всі дані про перекупів передано Нацполіції у межах відкритого кримінального провадження.
“Співпраця з перекупами – це ризик. Часто їх обіцянки є способом виманити гроші, оскільки акаунти швидко блокується, іноді раніше за офіційне бронювання”, – попередили в УЗ.
Верифікація через “Дію” для внутрішніх рейсів діятиме лише до завершення літнього сезону, повідомили у “Укрзалізниці”.
Відео: BIHUS Info / YouTube
Джерело: gordonua.com
