Землевласники застерігають про можливе зменшення експорту та збільшення витрат у агровиробництві
Фото: depositphotos.com
Найактуальніше в цю мить – у Telegram Дмитра Гордона!
Читати
Аграрії нагадали, що на їх діяльність і без того раніше впливала війна, яку розпочала країна-агресор РФ, що викликало ускладнення в логістиці, енергозабезпеченні та на трудовому ринку.
У поточних обставинах фермер із Центральної України Микола Малієнко був вимушений зменшити посіви кукурудзи на 100 га через здорожчання добрив. Він підкреслив, що найбільше хвилювання викликає вартість дизельного палива, яка майже вдвічі зросла після ударів США та Ізраїлю по Ірану.
Малієнко передбачає збільшення витрат на 10–15%, а в разі несприятливих умов – до 60%, і застерігає про ймовірне зменшення експорту на 15–40%.
Генеральний директор агрофірми HarvEast Дмитро Скорняков оцінює підняття собівартості виготовлення на рівні 20–30% і передбачає скорочення аграрного виробництва в Україні на 5–10% цього сезону. Разом із тим він вважає, що в довгостроковій перспективі підвищення цін на харчі може частково підтримати експортні прибутки.
Фахівці констатують, що Україна надалі залежить від імпорту пального через руйнування енергетичної інфраструктури, що ускладнює проведення посівної та збирання врожаю. Уряд водночас сподівається на стабільний урожай і підтримує хліборобів через надання пального за зниженими цінами, однак аграрії попереджають про збереження високих небезпек для сектору.
Україна попри війну залишається значним експортером зернових і олійних культур, відправляючи продукцію приблизно у 150 країн світу. Проте структура експорту змінилася: постачання до Азії, Океанії та Близького Сходу зменшилися, тоді як частка Європи зросла. ЗМІ повідомляють, що Росія поступово збільшує свою долю на ринку зерна.
Контекст
На фоні війни в Ірані та блокування Ормузької протоки в Україні почалося підвищення цін на пальне. Його спровокували насамперед паніка, пов’язана з війною, та побоювання щодо можливого перекриття проток, а не справжній дефіцит, заявив директор “Консалтингової групи А-95” Сергій Куюн.
У комітеті з питань енергетики та житлово-комунальних послуг 4 березня у зв’язку з підняттям цін повідомили, що браку пального в Україні станом на зараз немає.
23 березня Reuters написало, що український ринок дизельного пального забезпечений до кінця березня, але постачання на квітень є невизначеним через підняття цін. Згодом агентство оновило публікацію та вказало, що постачання на квітень вже забезпечили приблизно на 70%.