У 2018 році Марія Хакімова та Дмитро Романенко заснували тревел-компанію NePaketniki. Починали з 300 доларів та бажання змінити культуру подорожей в Україні, відійшовши від популярного тоді ринку пакетних турів.
За вісім років їхня ідея переросла у компанію з командою з понад 40 людей, яка організувала понад 5000 подорожей для клієнтів. Не зупиняючись на досягнутому, NePaketniki планує масштабну експедицію в Антарктиду у 2028 році. Компанія самостійно фрахтує лайнер Ultramarine, щоб відправити туди 150 гостей.
NePaketniki спеціалізується на авторських маршрутах та преміальних подорожах, пропонуючи два формати: private – індивідуальні тури з високим рівнем персоналізації; та community – групові подорожі, що сприяють нетворкінгу та спільному досвіду.
Компанія організовує подорожі до таких країн, як Японія, Кенія, Намібія, Перу, Патагонія, Ісландія, Південна Африка, Балі, Китай, Танзанія та інших екзотичних напрямків.
Для NePaketniki експедиція в Антарктиду є найбільшим проєктом в історії компанії з бюджетом понад 5 мільйонів доларів. Засновники інвестують ці кошти самостійно, покриваючи оренду судна, роботу екіпажу, логістику та власну програму ще до того, як будуть продані всі місця.
Попит на експедицію вже демонструє себе: після закритого анонсу 15 місць забронювали в перший же день. Станом на вересень 2026 року викуплено 85 з 150 місць.
Перед командою NePaketniki стоїть виклик: чи зможе українська компанія самостійно реалізувати проєкт такого масштабу, сформувати попит серед своєї аудиторії та успішно впоратися з операційними й фінансовими аспектами експедиції. Співзасновники Марія Хакімова та Дмитро Романенко розповіли Forbes BrandVoice про економіку проєкту, ризики інвестицій та причини, чому компанія вирішила фрахтувати власний лайнер.
Про власний формат експедиційних подорожей
Чому саме Антарктида?
Це один із небагатьох напрямків, заради якого навіть досвідчені мандрівники готові планувати подорож за кілька років. Для багатьох це останній континент, який ще не відвідано, давня мрія або важлива життєва віха.
У чому інновація NePaketniki, окрім самого пункту призначення?
Ми одними з перших в Україні почали організовувати групові подорожі в сегменті Premium, співпрацюючи з готелями високого класу, як-от Four Seasons, AMAN, Banyan Tree. Зараз ми створюємо першу експедицію в Антарктиду саме в цьому сегменті.
Ми ретельно вивчали близько 300 суден, що працюють в Антарктиді, і для нашої експедиції підійшло не більше 10. Важливо було уникати компаній з російським слідом – минулими російськими активами, зв’язками з російським бізнесом або активним просуванням на російському ринку.
Тому вибір судна для нас – це не лише питання маршруту, сервісу чи вартості. Перед співпрацею ми проводимо ретельну перевірку (due diligence) кожної компанії, щоб переконатися у відсутності таких зв’язків і обрати партнера, який відповідає нашим принципам.
Завдяки такому підходу в 2025 році NePaketniki отримали міжнародне визнання: увійшли до Top 100 Luxury Travel Agencies & Tour Operators of the World від Luxury Lifestyle Awards та до рейтингу Forbes Next 250.
Чим повний фрахт лайнера відрізняється від викупу місць на готовому маршруті?
Викуповуючи окремі каюти на готовому рейсі, ми стаємо частиною чужої подорожі. Оператор визначає, хто ще буде на борту, яка буде мова спілкування, програма та атмосфера.
Повний фрахт – це зовсім інший, більш ексклюзивний формат. Ми орендуємо весь лайнер і самостійно формуємо його наповнення: запрошуємо 150 своїх гостей, розробляємо програму, надаємо новий рівень сервісу та комунікацій. Оператор забезпечує судно, екіпаж та експедиційну інфраструктуру. Таким чином, ми створюємо власну ексклюзивну подорож.
Як ринок відреагував на закритий анонс продажів?
Реакція була надзвичайно швидкою. Перші відповіді на закритий анонс, надісланий нашій клієнтській базі, ми отримали вже за 20 хвилин. У перший день забронювали 15 місць. Станом на серпень 2026 року продано понад 75 із 150 місць. Серед майбутніх гостей – підприємці, власники компаній та інвестори, частина з яких вже подорожувала з нами. Вартість участі – від 20 000 до понад 40 000 євро за особу, залежно від категорії каюти.
Цей інтерес зумовлений зростанням популярності експедиційних подорожей: за даними Cruise Lines International Association, пасажиропотік у цьому сегменті зріс на 22% у 2023–2024 роках. Також розвивається сегмент люксових круїзів: кількість таких суден зросла з 28 у 2010 році до 97 у 2024-му, а до 2028 року CLIA прогнозує 1,5 мільйона пасажирів люксових круїзних суден у світі.
Чому лише 150 гостей
Чому саме 150 місць, а не менше чи більше?
Ринок експедиційних подорожей до Антарктиди можна поділити на два формати:
- Перший – невеликі експедиційні судна на 8–12 пасажирів, які збирають міжнародну аудиторію.
- Другий – великі круїзні лайнери на 200+ гостей, де всі пасажири отримують однакову програму.
Ми обрали 150 місць, щоб зберегти камерність подорожі та водночас зібрати достатню кількість людей для спільноти.
Крім того, кількість пасажирів залежить від правил антарктичного туризму. За регламентом Міжнародної асоціації туроператорів Антарктики (IAATO), судна з понад 500 пасажирами не можуть висаджувати туристів на берег. Для менших суден діє обмеження: одночасно на одному місці висадки може перебувати не більше 100 туристів.
Тому навіть зі 150 гостями на борту, вся група не зможе одночасно опинитися на березі. Частина учасників чекатиме своєї черги на судні або в Zodiac – надувних човнах, які використовують для перевезення пасажирів.
Що відбуватиметься на борту?
На борту буде власна авторська програма, побудована навколо трьох напрямів: змістовне дозвілля, спільнота та персональна турбота про клієнта. Ми працюємо над культурними та гастрономічними форматами, камерними зустрічами, музичною програмою, створимо простори для спілкування, відпочинку та рефлексії. Особливу увагу приділяємо механікам, які допоможуть людям природно знайомитися – без відчуття конференції чи примусового нетворкінгу.
Водночас ми не хочемо перевантажувати подорож розвагами. Головна подія – сама Антарктида. Наше завдання – створити на борту середовище, яке допоможе глибше прожити цей досвід і зробить комфортною кожну частину маршруту. Деякі концепції ми поки не розкриваємо, це буде сюрпризом для клієнтів. Це буде не стандартна круїзна анімація, а цілісно спроєктована програма, створена спеціально для українського ком’юніті та цього маршруту.
Наша мета – щоб після експедиції люди згадували не лише Антарктиду, а й атмосферу на борту, нові знайомства та відчуття, що вони стали частиною унікального спільного досвіду.
З чого складається бюджет
Бюджет експедиції перевищує 5 мільйонів доларів. На що підуть кошти?
Понад 5 мільйонів доларів – це сукупний бюджет проєкту, а не лише вартість оренди судна. Найбільша стаття витрат – повний фрахт експедиційного лайнера.
- Повний фрахт означає, що ми оплачуємо вартість усього рейсу: судна, екіпажу, експедиційної команди, роботи Zodiac, портового обслуговування, пального, харчування, базової інфраструктури та операційної готовності лайнера. Більшу частину зобов’язань потрібно фінансувати за рік до початку експедиції.
- Другий великий блок – складна міжнародна логістика: перевезення декору, обладнання, мерчу та інших матеріалів, робота з портами, митне оформлення, страхування, резервні сценарії та додаткові витрати, пов’язані з непередбачуваністю антарктичного маршруту.
- Третій блок – створення власного продукту поверх базової інфраструктури лайнера. Ми інвестуємо в режисуру програми, гастрономічні формати, технічне виробництво, брендування просторів, декор, фото- та відеопродакшн, мерч, подарунки та сервісні рішення.
- Окремий ресурс – команда.
Залучити інвестора у такий масштабний проєкт було б логічним рішенням. Чому вирішили фінансувати його самостійно?
Ми вісім років реінвестували прибуток у продукт, команду й інфраструктуру. Тому до моменту запуску експедиції в нас уже був достатній запас не лише фінансової, а й операційної, клієнтської та репутаційної спроможності, щоб самостійно взятися за проєкт такого масштабу.
Наразі створюємо новий для українського ринку формат, у якому ще немає готової бізнес-моделі, усталених бенчмарків чи перевіреної економіки. У такій ситуації зовнішній інвестор закономірно очікував би прогнозованої дохідності, коротшого горизонту повернення коштів і чітких показників ефективності. Це могло б підштовхнути до рішень, що покращують економіку в короткій перспективі, але послаблюють продукт: збільшення кількості гостей, скорочення власної програми, зменшення бюджету на сервіс чи команду.
З фінансового погляду це може виглядати раціонально, але саме з цих деталей складається причина, чому людина має обрати експедицію NePaketniki, а не стандартний міжнародний рейс. Тому ми свідомо обрали фінансувати подорож самостійно, що означає, що всі фінансові, валютні та логістичні ризики залишаються на компанії.
Що має довести Антарктида
Що для вас буде показником успіху цього проєкту?
Продаж усіх 150 місць – важливий показник, але точно не єдина мета. Для нас ця експедиція – ще й спосіб перевірити, чи готовий український клієнт купувати тревел-продукт такого масштабу у локальної компанії та чи здатна сама NePaketniki пройти весь цей шлях самостійно (від фрахту судна та великих передоплат до організації самої експедиції).
Чи будуть експедиції такого масштабу регулярними під брендом NePaketniki?
Поки що ми цього не плануємо. Спочатку хочемо завершити нинішній проєкт і подивитися на його результати: як пройдуть продажі, сама подорож у 2028 році та чи буде ця модель економічно успішною.
Нам не цікаво просто повторювати один і той самий формат десять разів лише тому, що перша експедиція виявилася успішною. Спочатку хочемо зрозуміти, що саме спрацювало і чи є сенс розвивати цей напрям далі.
Ви говорите про експедицію як про проєкт, важливий не лише для NePaketniki. Що саме вона може змінити для українського ринку?
Ми хочемо показати, що українська тревел-компанія може самостійно створити й реалізувати продукт міжнародного масштабу – для клієнтів, які звикли купувати преміальні подорожі за кордоном.
NePaketniki вже працює з понад 500 контрагентами у світі, тому успішна реалізація експедиції може стати для міжнародних партнерів додатковим доказом того, що українським командам можна довіряти складні й масштабні проєкти. 5 мільйонів доларів – це інвестиція не лише в одну подорож, а й у репутацію компанії та її можливості працювати з міжнародними продуктами в майбутньому.
У цьому є ще одна наша амбітна мета – щоб цей досвід повторювали інші українські компанії. Найкращим підсумком буде не те, що ми залишилися єдиними, хто на таке спромігся, а те, що ми виявилися першими, після кого пішли інші й теж зробили це.
