Європейський ринок металобрухту: зниження цін через посуху та ремонтні роботи
У липні 2026 року європейський ринок металобрухту зазнав значного тиску, що призвело до зниження цін. Це зумовлено двома основними чинниками: сезонне скорочення попиту через ремонтні роботи на металургійних комбінатах та логістичний колапс, спричинений посухою. Про це йдеться у звіті німецької асоціації bvse.
Липневі ціни на брухт у Європі впали в середньому на €20–25 за тонну. Скорочення попиту пов’язане з літніми зупинками металургійних заводів на технічне обслуговування. Одночасно гостра логістична криза, спричинена критично низьким рівнем води в річках, зокрема в Рейні, суттєво обмежила можливості транспортування.
Завантаження барж на багатьох ділянках скоротилося до 30–50% від норми, а на деяких ділянках судноплавство було повністю паралізовано. Залізничний та автомобільний транспорт не змогли компенсувати втрачені обсяги. На тлі цього, новий виток конфлікту на Близькому Сході та зростання цін на нафту призвели до збільшення фрахтових ставок на деяких маршрутах у 3–4 рази. Це унеможливило як постачання брухту на склади, так і його відвантаження кінцевим споживачам.
Зниження цін було зафіксовано в усіх регіонах Німеччини, а також у сусідніх країнах: Люксембурзі (-€25/т), Австрії (-€10/т), Італії (-€25/т), Польщі (-€20…-30/т) та Чехії (-€22/т).
На глобальному ринку котирування брухту HMS 1/2 на початку місяця знизилися до $368–373/т (CFR Туреччина), проте наприкінці липня спостерігалося деяке відновлення. Турецькі комбінати намагаються підвищити ціни на арматуру, посилаючись на зростання витрат на енергоносії та фрахт зі США ($50/т).
Аналітики зберігають обережні очікування щодо серпня, не прогнозуючи значних коливань цін. Основна увага ринку буде прикута до відновлення експорту, динаміки рівня води в річках та виходу заводів із літніх профілактик.
Як повідомляв GMK Center, Євросоюз у 2025 році зберіг статус головного світового експортера металобрухту, незважаючи на зниження загальних постачань на 2% у річному обчисленні (до 16,7 млн т). Основними напрямками європейського експорту стали Туреччина (10,8 млн т, -0,9%) та Єгипет (1,9 млн т, +13,4%). Нідерланди зміцнили позиції найбільшого окремого експортера в межах ЄС, збільшивши поставки на 4,4% (до 3,9 млн т). Обсяги імпорту брухту в країнах Євросоюзу за минулий рік зросли на 28,8% р./р., сягнувши 5 млн т.
