“>
Фото: https://www.facebook.com/navy.mil.gov.ua
Українські підприємці глибоко стурбовані припиненням відвантаження продукції через порти Одеси та зростанням тарифів на 30% на перевезення вантажів “Укрзалізницею”.
Провідні експортні компанії України висловлюють серйозне занепокоєння через зупинку відправки продукції морським шляхом з українських портів.
Зокрема, Південний гірничо-збагачувальний комбінат (Кривий Ріг, Дніпропетровщина) розпочав процес припинення видобутку та тимчасового скорочення діяльності через атаки Росії на судна в Чорному морі, сподіваючись відновити роботи у серпні.
Зі свого боку, дефіцит ліквідності та зупинка роботи портів і морського маршруту змушують ухвалити рішення про припинення діяльності Полтавського гірничо-збагачувального комбінату (ПГЗК, Горішні Плавні, Полтавщина) – ключового активу гірничорудної компанії Ferrexpo – з понеділка, 3 серпня.
Як зазначено у коментарі пресслужби групи “Метінвест” на відповідний запит агентства “Інтерфакс-Україна”, ситуація з блокадою чорноморських портів з боку агресора є критичною для українського експортно-орієнтованого бізнесу. Альтернатив роботі одеських портів фактично немає через їхні основні переваги – глибоководність та потужність. Жоден інший альтернативний логістичний шлях, такий як дунайські порти чи використання європейських портів, не може забезпечити необхідні обсяги перевалки продукції через обмежену пропускну спроможність, іншу логістичну конфігурацію та відсутність належної інфраструктури. Для більшості експортерів така логістика є економічно або фізично неприйнятною.
Без портів Великої Одеси Україна позбавляється значної частини свого експортного потенціалу, а наявні альтернативи можуть лише частково пом’якшити наслідки, але не замінити їхню функцію. Наслідки закритих портів будуть катастрофічними: втрата суттєвої частки експортного потенціалу, десятків мільярдів валютної виручки, сотень мільярдів гривень податкових надходжень, ризики для стабільності валютного курсу, загроза зупинки підприємств та втрати робочих місць.
“Стосовно “Метінвесту”, то блокада роботи портів вже впливає як на експорт продукції, так і на імпорт сировини, необхідної для підприємств (наприклад, 230-250 тис. тонн коксівного вугілля на місяць, яке потребують металургійні активи групи, а альтернативних джерел якого в Україні немає після припинення роботи Покровської вугільної групи). Так, першим наслідком заблокованих портів стало 100% призупинення видобутку на спільному підприємстві Південний ГЗК. Очікується, що видобуток на Об’єднаному ГЗК групи вже у серпні може скоротитися приблизно на 30% порівняно із середньорічним значенням 2025 року через ті ж логістичні чинники”, – йдеться в заяві “Метінвесту”.
Зазначається також, що окремим наслідком блокади портів стане екстремальне зменшення відвантаження “Укрзалізницею”. Приблизно на 1,3 млн тонн на місяць може скоротитися обсяг перевезень залізницею продукції гірничо-збагачувальних комбінатів “Метінвесту” вже в серпні 2026 року.
При цьому уточнюється, що альтернативи портам Великої Одеси практично не існує. Переведення експортних потоків на маршрути через Румунію чи Польщу призводить до різкого зростання логістичних витрат, що робить експорт економічно невиправданим. За відсутності рішення щодо роботи морських портів це створює реальну загрозу зупинки підприємств української промисловості. Найбільше припинення судноплавства в чорноморських портах вплине на постачання залізорудної сировини Групи до Китаю та Туреччини, чавуну до США, а також листового прокату до країн Південної Європи, Близького Сходу.
“Саме тому відновлення безпечної роботи портів Великої Одеси має стати одним із ключових державних пріоритетів. Йдеться не лише про інтереси окремих компаній, а про стабільність роботи української промисловості, державних підприємств та економіки України загалом. Держава має зайняти максимально проактивну позицію та залучити всі необхідні інструменти для забезпечення безпеки судноплавства та якнайшвидшого відновлення повноцінної роботи морського коридору”, – резюмується у коментарі.
“Метінвест” підкреслив, що кожен день простою означає подальші втрати для економіки, зростання ризиків зупинки підприємств, скорочення експорту та недоотримання бюджетом значних податкових надходжень, а країною – валютної виручки, що також впливає на макрофінансову стабільність.
“Метінвест” є вертикально інтегрованою групою з видобувних та металургійних підприємств. Його підприємства розташовані в Україні – в Донецькій, Луганській, Запорізькій і Дніпропетровській областях, а також у країнах Європейського Союзу, Великій Британії та США. Основними акціонерами холдингу є група “СКМ” (71,24%) та “Смарт-холдинг” (23,76%). ТОВ “Метінвест Холдинг” – керуюча компанія групи “Метінвест”.