Законопроєкт пропонує, зокрема, узаконити діяльність таксистів за допомогою нового статусу та впровадити електронний сертифікат з QR-кодом для ідентифікації
Фото: EPA
Найгарячіше прямо зараз – в Telegram Дмитра Гордона!
Читати
За його твердженням, зараз у державі офіційно працює приблизно 9,5 тис. автівок як таксі, у той час, як реально на ринку працює більше ніж 200 тис. водіїв – понад 90% галузі в тіні. Це спричиняє втрати для держбюджету, відсутність соціального захисту для водіїв та мінімальні засоби безпеки для пасажирів. Отже, ціль реформи – вивести ринок з тіні, полегшити працю водіїв та зробити подорожі для пасажирів безпечнішими.
Законопроєкт пропонує запровадити новий статус – автомобільний самозайнятий перевізник. Це, як запевняє чиновник, має надати можливість водіям працювати офіційно без обтяжливої звітності та зайвої тяганини. Сума входження на ринок орієнтовно складатиме один прожитковий мінімум на два роки (близько 3028 грн), або приблизно 130 грн на місяць.
Замість ліцензування передбачено індивідуальний електронний сертифікат на транспортний засіб, який оформлятимуть через систему Укртрансбезпеки. В салоні автівки буде QR-код, за допомогою якого пасажир зможе перевірити дійсність сертифіката, страхування поїздки та основну інформацію про перевізника.
Цифрові платформи будуть виконувати роль податкових агентів, перевірятимуть документи водіїв і нестимуть відповідальність за недопущення нелегальних перевізників.
“Мова йде не про збільшення податків чи тиск на підприємництво. Навпаки – про створення простої, цифрової та економічно вигідної моделі, де працювати легально вигідніше та простіше, ніж перебувати в тіні”, – заявив Кулеба.
Наразі документ знаходиться на узгодженні з органами влади, потім його розгляне уряд і подасть до Верховної Ради.