У комунальному підприємстві «Київпастранс» оновлюють рухомий склад. Так, у Дарницькому трамвайному депо капітально ремонтують вже третій від початку року вагон типу Tatra T3.
За словами виконувачки обов’язків генерального директора «Київпастрансу» Тетяни Тараско, працівники виконують роботи власними силами. Наразі у трамваї вже провели ультразвукову діагностику, металообробку елементів кузова, зварювальні та малярні роботи.
Також вже замінили електрообладнання, оновили систему опалення, модернізували пульт керування водія. Крім того, у трамваї встановили нові тоновані вікна та сходи з нержавіючої сталі.
Зараз у вагоні облаштовують інтер’єр – монтують стелю, замінюють поручні та пасажирські сидіння, а також встановлюють нову обшивку стін зі склопластику.
Наступним етапом буде облаштування нового енергоощадного освітлення та системи інформування пасажирів. На сходи нанесуть жовті попереджувальні смуги. А після завершення капремонту в салоні встановлять систему кондиціювання повітря.
Водночас фахівці вже готують до капремонту четвертий вагон.
Паралельно оновлення рухомого складу триває і у Подільському трамвайному депо та депо імені Т. Шевченка.
«Завдяки капітальному ремонту термін експлуатації трамвайних вагонів продовжується ще на 10 років. Це сприяє забезпеченню надійної роботи рухомого складу й підвищенню комфорту пасажирських перевезень», – наголошують у «Київпастрансі».
Нагадаємо, Tatra T3 – це трамвайні вагони, які виготовляло підприємство «ČKD Tatra» з 1960 до 1997 року. Всього випустили 13 991 вагон. Переважно вони їздили у Чехословаччині та на тогочасній території СРСР. Між іншим, вагон має хребтову раму, яку винайшов видатний австрійський інженер, автор одних із перших у світі автомобілів з аеродинамічними кузовами Ганс Ледвінка.