У липні 2026 року Україна імпортувала 562 тис. тонн дизельного пального, що на 5% більше порівняно з аналогічним місяцем минулого року. Такі дані наводить дослідження “Консалтингової групи “А-95”.
“Попри збільшення обсягу імпорту, ринок у липні відчував явну нестачу дизпального. Це було спричинено початком зростання цін через нове загострення на Близькому Сході, ажіотажем серед промислових та приватних покупців, а також збільшенням споживання через переорієнтацію аграрного експорту на автотранспорт та залізницю”, – повідомив директор “А-95” Сергій Куюн.
У консалтинговій групі прогнозують, що у серпні ситуація має нормалізуватися завдяки зниженню світових цін на пальне та збільшенню постачань.
Основними країнами-постачальниками дизпалива у липні стали Польща, Румунія і Литва. На ці країни припало 83% імпорту. Зокрема, Польща наростила обсяги постачань найбільшим каналом надходжень до майже 203 тис. тонн, що на 26% більше, ніж у липні минулого року (161 тис. тонн). Також приріст у 65% зафіксовано з Литви – 84,3 тис. тонн.
“Ми пов’язуємо збільшення навантаження на польський напрям із логістичними проблемами, зокрема з рекордним обмілінням Дунаю та безпековими ризиками”, – зазначив Куюн.
На півдні імпорт збільшився тільки у Румунії – на 25%, досягнувши максимального з початку 2025 року місячного показника у 179 тис. тонн. Натомість імпорт із Туреччини та Ізраїлю скоротився до поодиноких партій, а з Греції зменшився на 45% відносно липня 2025 року – до 33 тис. тонн.
Серед корпоративних постачальників найбільшим залишається польський ORLEN S.A. Компанія сумарно з нафтопереробних заводів у Польщі та Литві відвантажила 137 тис. тонн дизпального, що на 25% більше, ніж у липні 2025-го, та на 61%, ніж у липні 2024-го.
Загалом імпорт дизпального здійснювали 134 компанії. Лідером постачання стала група ОККО – понад 73 тис. тонн, що на 32% більше, ніж у липні 2025 року.
Друге місце посіло державне АТ “Укрнафта” – 60 тис. тонн. Це забезпечило приріст у 2,4 раза порівняно з липнем 2025-го.
UPG зайняла третю позицію – 53 тис. тонн. П’ятірку найбільших імпортерів замикають “АТ Енерго Трейд” та WOG (51 тис. тонн та 43 тис. тонн відповідно).
Найбільшу динаміку нарощування постачань протягом року продемонструвала “Західна паливно-енергетична компанія” (ЗПЕК) – у 5,3 раза, до 32 тис. тонн.