Танкер із російською нафтою спричинив нафтову пляму площею майже 400 км² в Омані
Танкер Caroline Bezengi, на борту якого перебувало близько мільйона барелів російської нафти, сів на мілину біля природного заповідника в Омані, що призвело до розливу, який охопив площу майже 400 квадратних кілометрів.
Проблеми з танкером Caroline Bezengi виникли ще 8 червня біля берегів Ємену. За попередніми даними, на борту стався вибух, проте відповідальність за цю подію досі ніхто не взяв на себе.
У понеділок влада Оману вперше офіційно повідомила про масштаби екологічних наслідків. За їхніми даними, нафтова пляма займає близько 390 квадратних кілометрів поблизу островів Халланійят і рухається на північний схід, наближаючись до узбережжя на відстань приблизно семи кілометрів. Наразі загрози для опріснювальних станцій чи туристичної інфраструктури не виявлено. Проте, за оцінками Greenpeace, які базуються на супутникових знімках, минулого тижня площа плями могла сягати близько 600 квадратних кілометрів.
Острови, де стався розлив, є природним заповідником, заснованим у 2023 році султаном Оману Хайсамом бін Таріком. Це місце проживання арабських горбатих китів та рідкісних соколотів.
Професор екологічної мікробіології Единбурзького університету Тоні Гутьєррес пояснив, що для ліквідації такого розливу необхідно застосовувати авіаційне розпилення диспергентів та встановлення бонових загороджень, доки нафта не досягла берега чи не осіла на дно. Він зазначив, що якщо пляму вдасться локалізувати у відкритому морі, шкода буде значно меншою, ніж у разі виходу нафти на мілководдя або узбережжя, що загрожує коралам, птахам та рибі. Гутьєррес навів приклад розливу Exxon Valdez на Алясці у 1989 році, наслідки якого фіксувалися в екосистемі протягом десяти років.
Caroline Bezengi завантажився в російському Новоросійську у квітні та пройшов через Суецький канал наприкінці травня. Судно, збудоване у 2001 році, входить до так званого “тіньового флоту” застарілих російських танкерів без західного страхування. Ці судна плавають під прапорами різних країн, щоб приховати реальних власників. Раніше танкер ходив під прапором Камеруну, проте в червні його було виключено з реєстру разом із 38 іншими суднами. Танкер перебуває під санкціями ЄС, України, Великої Британії, Канади та Швейцарії. За даними LSEG, його власником і оператором є компанії Rentoor Shipmanagement та Villar Shipmanagement, які, ймовірно, базуються в Китаї.
-
Нагадаємо, що про перші ознаки витоку нафти з цього танкера повідомлялося наприкінці липня. Тоді супутникові знімки зафіксували лише можливий розлив, а офіційного підтвердження масштабів від влади Оману ще не було.