Львів посилює правила користування електросамокатами
У Львові запровадили нові правила користування електросамокатами та іншими засобами мікромобільності. Відповідні рішення ухвалила Львівська міська рада.
Тепер користуватися електросамокатами дозволено лише особам, які досягли 16-річного віку. Обов’язковою вимогою є використання захисного шолома під час руху. На окремих ділянках, визначених як потенційно небезпечні, швидкість буде обмежено до 15 км/год.
Міська рада також затвердила нові правила паркування прокатних електросамокатів. Для них визначено 234 спеціальні локації, де оператори щоденно розміщуватимуть транспорт. Компанії-оператори сплачуватимуть орендну плату за використання цих місць.
Крім того, у Львові планують запровадити експериментальні дорожні знаки, які обмежуватимуть швидкість електросамокатів, моноколіс та велосипедів до 15 км/год. Це стосуватиметься ділянок міста, де найчастіше фіксували аварійні ситуації або надходив негативний відгук щодо надмірної швидкості двоколісного транспорту.
Контроль за дотриманням нових правил покладено на патрульну поліцію та «Муніципальну варту». Вони проводитимуть рейди та інформаційно-роз’яснювальну роботу. Міська влада також звертається до державної влади з пропозицією внести зміни до Правил дорожнього руху для встановлення чіткої відповідальності за порушення.
Львів ініціював розробку нових правил для електросамокатів у червні. Причиною стали численні інциденти: за останні три місяці понад 100 дітей потрапили до лікарень внаслідок аварій за участю самокатів. Міський голова Андрій Садовий наголосив на необхідності вирішення цієї проблеми.
Згідно зі статистикою, у 2024 році в Україні сталося 845 аварій за участю електросамокатів, що майже вдвічі більше, ніж у 2023-му. Хоча ці цифри виглядають незначними порівняно з тисячами ДТП за участю автомобілів, саме інциденти з самокатами викликають найбільше суспільних дискусій, зокрема через залучення до них дітей та підлітків.
Кожна трагічна аварія з самокатами провокує заклики до повних заборон. Водночас українські міста стикаються з транспортними викликами, а експерти досліджують, як забезпечити безпеку пішоходів, перерозподіляючи міський простір.